アルトワークス、最強説その２
どーもっ！d(=^‥^=)bでございます。
そろそろ「アルトワークス最強説」の
第２段をお届けさせていただきたいと
思いますです。
忘れていたわけじゃーありませんよー。
この「説」は名古屋ＩＣを午前７時ごろ入り、
１１時半には東京のある目的地、
Ａ地点に着いてぶらぶら歩いて
いたときに気が付いたんですよね。
だって、ＳＡやＰＡでの休憩と、
下道を走った時間合わせても
４時間半弱でＡ地点に到着することが
できたってことですからね。
では、ここからが「最強説」の核心です。
じゃあ同じ行程の場合、
中古で２０００万のガヤルドなら、
２時間で着けるのでしょうか？
新車で３億のシロンなら１時間あれば、
余裕なのでしょうか？
たぶんそれは無理ではないでしょうか。
詳しく書いていないんで申し訳ないんですが、、
名古屋ＩＣからＡ地点までの
４時間半は「すごく早い！」わけでは
ありませんが、普通に「早い」と思います。
たぶん１？０ｋｍ／ｈくらいを常に
出すくらいじゃないと、着けない時間
でしょうからね。
休憩も、下道も走っていますし。
ガヤルドも２５０ｋｍ／ｈで走れれば、
シロンも３５０ｋｍ／ｈで走り続けられれば、
２時間とか１時間でＡ地点へゴールできるかも
しれません。
が、実際は不可能だと思います。
ということは、、、。
名古屋ＩＣ→Ａ地点までの場合、
アルトワークス＝４時間半
ガヤルド ＝４時間半
シロン ＝４時間半
と同じ時間であるならば、
ガヤルドの約１／１２、
シロンの約１／１７６の金額で
購入することができるアルトワークスの
何とコストパフォーマンスの高いことか！！
一方で、ワークスよりお値打ちに購入できる
新車もあるでしょうけど、
その場合だと逆に４時間半で着けなくなる
可能性が出てくるような気がします。
何しろ常に１？０ｋｍ／ｈくらい出すつもり
で走らなきゃいけないんで、、、。
一言いっておきますと、ワークスで
１？０ｋｍ／ｈは全然余裕です。
先日代車でお借りした某軽自動車は、
１００ｋｍ／ｈでも怖かったですからね。
と、いうことで、
“ 名古屋ＩＣ→Ａ地点限定 ”の場合、
アルトワークスは、ガヤルドよりも、
シロンよりも最強だと思うんですね。
ガヤルドやシロンよりも最強、
ということは、フェラーリ４５８よりも、
ポルシェパナメーラよりも最強と言えますわね。
“ 名古屋ＩＣ→Ａ地点限定 ”って
言ってますけど、結局、日本国内の場合
どこを走ろうが、“ 名古屋ＩＣ→Ａ地点限定 ”
に近い条件なんですよね。
よって、総合的に(？)考えて、
まさにアルトワークス最強説を唱えても、
異論はナイと、そう思うわけなんです。
もちろん、これが海外の高速道や、
サーキットなら話は全く別ですし、
ガヤルドやシロンを「魅力が無い車」
と言っているわけではありませんので、
念のため。
宝くじが当たれば、ガヤルドとシロン
欲しいですし(シロンは無理かも？)
と、いうわけで「アルトワークス最強説２」でしたー。
次は「最強説３」に続きますー。
以上は個人的な意見ですんで、
皆さん温かい目で読んでやってくださいませ。
(*^ー^)ノじゃあ、☆。・:*:．・★,。・:*:．・☆またね♪
