アルトワークス、最強説その５

正直にいうと、d(=^‥^=)b は
ちょっと前まで、

「ＡＬＴＯ　ＷＯＲＫＳが最強！」

と、実は思っていなかった。

なぜなら、同じ軽スポーツカーという
ジャンルに「Ｓ６６０」がいたからである。

Ｓ６６０には d(=^‥^=)b も試乗したことがあるが、
その作りに「スゲー！」と思ったものだ。

だが、ある日のことである。
こんなデータを知り、考え方が変わった。

ＨＯＮＤＡ　Ｓ６６０の車重＝８３０ｋｇ(ＭＴ)

・・・ナニッ！？

なぜ、４ドア／４人乗りのＡＬＴＯが
６７０ｋｇで、ミッドシップ／２人乗りの
Ｓ６６０が１６０ｋｇも重いのだ、、、。

ちなみに

ＨＯＮＤＡ　ＮＷＧ　８２０ｋｇ

ＨＯＮＤＡ　Ｎ ＢＯＸ　９５０ｋｇ

ＮＷＧの方が１０ｋｇ軽いではないか！？

いったい、どこがそんなに重いのだＳ６６０。

d(=^‥^=)b が考えるに、それはたぶん

「エンジン」ではないのか？

これは勝手な推測なのだが、

Ｓ６６０、Ｎ−ＷＧＮ、Ｎ−ＢＯＸの
エンジンは共通で、それ以外の差が

Ｓ６６０＝８３０ｋｇ
Ｎ−ＷＧＮ＝８２０ｋｇ
Ｎ−ＢＯＸ＝９５０ｋｇ

に現れているのかもしれない。

Ｎ−ＷＧＮより背が高い分＋αで、
Ｎ−ＢＯＸが１３０ｋｇ重いのは
まあ、分かるとしても、
なぜに２人乗りのＳ６６０が、
Ｎ−ＷＧＮより１０ｋｇ重いのか？

オープンカーであるがゆえの、
フレーム補強とかで１０ｋｇ分重いのだろうか？

とにかく「Ｓ６６０には負ける」＝最強ではない。
と思っていたが、この事実で俄然、考え方が変わった。

１５０ｋｇ重いということは、
女性３人を「常に」乗せて走っているようなものだ。

そのＳ６６０に、ＡＬＴＯ ＷＯＲＫＳが
負けるとしたら、それはミッドシップによる
ａ，低重心　と　ｂ，コーナーリングしか
ないのではないだろうか。

そのａとｂが、日常で発揮されるスチエーションって
日常では少ないだろうし、
だったら、４人乗れて荷物も載せれる
ＡＬＴＯ　ＷＯＲＫＳは「最強」と
言わざるをえない。

いかがであろう d(=^‥^=)b の
「アルトワークス、最強説」は。
カッコイイとか、ｓｕｚｕｋｉが好き
とかの理由から導いてはいないと思うので、
けっこう説得力がありはしないだろうか。

「２人乗りは厳しいけど、速い軽スポーツカーに
乗りたい」方の、参考になれば幸いである。

しかし、実はこれだけ述べてきた
最強のＡＬＴＯ ＷＯＲＫＳより、
最強かもしれない車があるかもしれないのだ。

次回は、そのお話しをさせていただこうと思う。

(*^ー^)ノじゃあ、☆。・:*:．・★,。・:*:．・☆またね♪

ちなみに重大かもしれない発表が、
あと３話後にございますー。